A BR-163, rodovia que corta Mato Grosso do Sul, registrou nos primeiros dez meses de 2024 o maior índice mensal de acidentes desde 2017. Foram 709 ocorrências até outubro, com uma média de 70,9 acidentes por mês. As 57 mortes contabilizadas no período resultaram em uma média mensal de 5,7 óbitos, acima dos 5,1 registrados em 2017, ano de referência para comparação.
Entre 2014 e 2018, a rodovia havia apresentado uma tendência de queda no número de acidentes e mortes, mas os índices voltaram a crescer a partir de 2020. A falta de duplicação integral da via, prometida desde a concessão feita em 2013, é apontada como um dos fatores que contribuem para a gravidade dos sinistros.
A concessionária responsável, que deveria duplicar os 845 km da rodovia até 2024, completou apenas cerca de 155 km do total, o suficiente para iniciar a cobrança de pedágio. Desde 2017, a BR-163 não recebeu novos investimentos, após a empresa solicitar o reequilíbrio do contrato alegando inviabilidade financeira.
O impasse contratual começou a ser resolvido em 2023, quando a concessionária e o governo chegaram a um acordo para retomar os investimentos. Em novembro de 2024, o Tribunal de Contas da União (TCU) aprovou o plano de R$ 12 bilhões, que inclui a duplicação de mais 170 km, a construção de terceira faixa em outros 190 km e obras complementares para melhorar a segurança da via.
Apesar das promessas, o atraso nas obras já impactou negativamente a segurança da rodovia, que segue como uma das mais perigosas do estado. A expectativa é que os investimentos anunciados reduzam os índices de acidentes e mortes nos próximos anos.
