Três meses após a formalização do contrato da chamada Rota da Celulose, a concessionária responsável pelas rodovias concedidas em Mato Grosso do Sul informou ter concluído a fase emergencial das obras previstas para o início da operação. O projeto é considerado estratégico para o escoamento da produção agropecuária e industrial do Estado, especialmente diante da expansão da cadeia do eucalipto e da indústria de celulose.
A concessionária Caminhos da Celulose, vencedora do leilão realizado em maio do ano passado, afirma que o ritmo das intervenções superou as metas estabelecidas para os primeiros 100 dias de concessão.
Nesta etapa inicial, os serviços envolveram recuperação de pavimento, limpeza das margens das rodovias, melhorias em drenagem, sinalização e instalação de defensas metálicas ao longo do corredor logístico formado pelas rodovias MS-040, MS-338, MS-395, BR-262 e BR-267.
A fiscalização do contrato é realizada pela Agência Estadual de Regulação de Serviços Públicos de Mato Grosso do Sul, que informou já ter promovido três inspeções presenciais desde o início da concessão.
Segundo Carlos Alberto Assis, as rodovias assumiram papel relevante no desenvolvimento econômico regional. “Estradas como a MS-040 eram apenas um trieiro e hoje atendem o escoamento da nossa produção. Dada a importância delas, nós não trabalhamos com meses, mas com mais de 30 anos de contrato. Nossas equipes já fizeram três fiscalizações in loco”, disse.
O diretor-presidente da concessionária, Luiz Fernando De Donno, destacou que os trabalhos avançam acima do cronograma inicial previsto no contrato. “Mais do que cumprir a etapa emergencial, mostramos que as obras estão avançando de forma consistente e acima do prazo contratual, traduzindo em resultados concretos o compromisso que assumimos de transformar as rodovias sob nossa gestão em Mato Grosso do Sul. Esse resultado nos dá a certeza de que começamos o trabalho no caminho certo”, declarou.
Publicada em fevereiro, a concessão da Rota da Celulose terá duração de 30 anos e prevê a recuperação, operação, manutenção, conservação e ampliação da capacidade de 870 quilômetros de rodovias estaduais e federais em Mato Grosso do Sul.
O contrato prevê mais de R$ 6 bilhões em investimentos ao longo da concessão, além de aproximadamente R$ 3 bilhões em custos operacionais durante a vigência do projeto.
Foto: Arquivo/Governo do Estado
